随着氢能汽车的发展，相关的氢安全研究得到了重视。车用氢气瓶在快充过程中由于时间较短，充装速率较快，导致产生较高温升。而复合材料氢气瓶对温度有限制，要求不高于80℃。因此，针对氢气瓶的快充温升研究具有重要的实用意义。为此一些物理化工人员也会发表氢气快充方向的论文，下面小编也分享了相关的文献以及可投稿的刊物：

　　范文一、高压储氢气瓶的长径比和进气口直径对其快充温升及温度分布的影响

　　摘要：在储氢气瓶快充引起温升的理论基础上,考虑到真实气体充气的复杂性,基于真实气体的k-ε湍流模型,建立高压储氢气瓶快速充气温度变化的高精度数值计算模型。用计算流体力学软件Fluent13.0模拟35MPa,120L纤维缠绕铝内胆复合气瓶快速充气情况。为了研究气瓶的长径比和进气口直径对温升和温度分布的影响,分别对长径比为3.6、2.0,进气口直径为16mm、40mm、64mm的气瓶的充气情况进行模拟。数值模拟的结果表明在相同的充气条件下,长径比越小气瓶内最高充气温度越低,瓶内的温度分布也相对越均匀;进气口直径越小瓶内最高充气温度的升幅越小。

　　关键词：高压储氢; 温度分布; 快速充气; 温度升高; 纤维缠绕复合气瓶; 数值模拟;

　　范文二、复合材料氢气瓶快充过程温升控制方法研究

　　摘要：复合材料氢气瓶对使用温度有限制,一般要求不高于85℃。氢气瓶在快速充装过程会产生温升,且氢气瓶快充温升与充装参数、气瓶几何参数、气瓶壁面热力学参数等相关。依据理论分析得出了相关影响因素对绝热快充过程温升的影响规律,结合试验与数值模拟数据研究了不同充装压力、初始压力、初始温度与充装速率下的温升,并得出各参数对温升的影响规律。最终依据氢气瓶快充温升研究结果,得出氢气瓶快充过程温升的计算公式,与试验结果相比,误差基本在5%以内。并进一步提出控制温升方法,认为通过控制加注速率或初始温度能有效控制加注温升。

　　关键词：复合材料氢气瓶; 快速充装; 温升; 控制方法;

　　范文三、氢气快充温升控制装置数值设计

　　摘要：高压氢气从储氢罐到氢气瓶的加注过程中存在一定的温升。从安全角度出发,本文建立了高压氢气快充温升控制设计模型,基于模型对氢气快充温升控制装置进行了数值分析,并提出了氢气快充温升控制装置的数值设计方法。研究结果可以为加氢站等对于初始温度有要求场合的设计提供参考。

　　关键词：加氢站; 温升; 控制装置; 数值设计;

　　氢气快充论文可投稿刊物：

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